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2018-06-22 05:29:15

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  第二天,女子发微信称遇到了麻烦,要借1000元钱。

  “我看她不容易,就给她汇了钱。”周女士说。

  之后,女子一直没再和周女士联系,只是在微信上称再过几天来上班。

  直到13日,女子仍没有来上班,也没有还钱,周女士感觉自己被骗了,随后报了警。(王敬怡)

  《经济参考报》记者15日从商务部获悉,跨境电商零售进口新政过渡期延长至2017年底。这也就意味着,在2017年底之前,在天津、上海、杭州、宁波、郑州、广州、深圳、重庆、福州、平潭等10个试点城市经营的网购保税商品“一线”进区时暂不核验通关单,暂不执行化妆品、婴幼儿配方奶粉、医疗器械、特殊食品(包括保健食品、特殊医学用途配方食品等)的首次进口许可批件、注册或备案要求。

  今年4月8日起,跨境电商零售进口迎来核心为调整关税、正面清单、通关单三项内容的新政。即在税收层面,实施跨境电子商务零售进口税收政策,并同步调整行邮税政策。在通关层面,参照《跨境电子商务零售进口商品清单》,网购保税商品“一线”进区时需按货物验核通关单,并对化妆品、婴幼儿配方奶粉、保健食品等商品提出了首次进口许可批件、注册或备案要求。

  随后,在新政出台一个多月之后,经国务院批准,对正面清单和通关单相关的监管在试点区内,从5月11日起给予一年过渡期,继续按照试点模式进行监管。商务部新闻发言人指出,为稳妥推进跨境电商零售进口监管模式过渡,经商有关部门同意,上述过渡期进一步延长至2017年底。

  业内人士指出,监管需要顶层设计,跨境电商新政的一大初衷是对产业进行规范,让无序竞争、不正当竞争和损害国家利益的手段被淘汰。从这一角度来讲,“监管之下的有序创新”将成为跨境电商行业的新常态。

  对于跨境电商零售进口监管过渡期进一步延长至2017年底,海航云商运营总裁曾伏虎对《经济参考报》记者表示,国家在跨境电商政策上的谨慎态度说明,过去两年多跨境电商行业的摸索创新,以及它在提高国内用户消费品质、引导境外消费回流方面是受到认可的,也说明国家愿意给出更多时间优化跨境模式。

  事实上,从4月8日跨境电商进口新政实施以来,过去的半年多来,跨境电商进口行业洗牌也在加剧。一方面,不少低门槛企业被淘汰出局,大企业加速整合价值链;另一方面,也不断有资本看好发展前景,成为新加入者。

  业内人士指出,跨境电商发展迅速,仅2016年上半年我国进口跨境电商交易规模就达到了5125亿元,进口电商已经从拼价格、买爆款的1.0时代进阶为比拼物流、供应链和服务的2.0时代。这对于众多从事跨境电商却又实力单薄的小微商家来说,意味着发展空间将遭到进一步挤压。

  贝贝网创始人张良伦对《经济参考报》记者表示,真正能够影响到跨境电商商品价格的是采购和渠道成本,这是由跨境电商的供应链水平决定的。

  中国电子商务研究中心最新发布的数据显示,2016年上半年中国跨境电商交易规模达2.6万亿元,同比增长30%。跨境电商的加速发展,让地区与地区、国与国间的合作进一步深化,一个全球性的跨境电商大通道正在形成。

  对此,APEC电子商务工商联盟专家、对外经贸大学王健对《经济参考报》记者表示,当前“普惠贸易”的时代已经来临,普惠贸易时代的门槛降低是普遍问题,碎片化贸易的存在也具有一定的合理性。新政过渡期延长,意味着监管层可能倾向于将跨境电商的保税进口执行简化程序。

  他表示,全球深化合作趋势不仅可以让国内企业更加方便地在全球布局海外仓,也可以把海关试点的保税备货模式成本做到更低,最终大幅降低跨境电商成本,促进行业规模发展。

  在王健看来,从货源、仓储、物流、通关到消费者,跨境电商供应链本身就长,随着用户对产品和物流要求的提高,某一家企业独自撑起整个供应链已经不太可能。跨境电商未来发展格局将是集约和整合,产业链成员间分工有序、协同合作。

  曾伏虎也表示,跨境电商的供应链正在逐渐拉长,未来是分工化、专业化发展,货源、仓储物流这些可以由第三方仓储物流服务商搞定,电商只要负责平台运营和流量导入。

  业内指出,毋庸置疑,跨境电商单打独斗的时代正在过去,背后的供应链乃至生态圈的竞争已经开始。哪些企业或产业链会脱颖而出,尚无定论,但无论如何,消费者都将是受益者。记者 孙韶华

  《经济参考报》记者日前从多个权威机构获悉,船舶工业“十三五”发展规划已进入最后评审阶段,年内有望正式发布。

  当前,我国船舶工业仍面临巨大的发展压力,其中包括:结构性产能过剩突出,行业集中度不高,低端产能过剩,高端产能不足;产业综合技术实力待提升;船舶配套产业发展仍然滞后;管理水平差距较大,生产效率亟待提高。

  克拉克松发布的数据显示,今年前三季度,我国新接订单量1503万载重吨,占全球份额37%;到9月底,手持订单量11061万载重吨,占全球份额的36.4%。我国是造船大国但还不是造船强国,尤其是“双高”船舶(高技术、高附加值船舶)接单能力不足。

  对此,规划提出,下一步我国船舶工业应加快转型升级、创新和信息化,绿色发展。具体目标为,到“十三五”末造船产量占全球份额40%以上,力争达到50%;高技术船舶、海工装备核心技术主要产品国际市场占有率达到30%以上,海洋油气开发装备关键系统和设备本土化率达30%以上。

  受航运业持续低迷影响,今年以来,我国造船业工业总产值、企业经济效益双双下滑。中国船舶工业行业协会数据显示,今年前三季度,船舶行业94家重点监测企业完成工业总产值3160亿元,同比下降2.7%;94家重点监测企业实现主营业务收入2280亿元,同比下降4%;利润总额24.2亿元,同比下降26.7%。

  规划还制定了“十三五”期间的重点任务,包括化解造船产能过剩、推进行业军民融合深度发展,鼓励军工企业生产民用基础设施和“民参军”;支持企业信息化建设,打造智能船厂;加强配套设备自主化建设能力;推进行业混合所有制改革,扩大对外合作和开发等。

  此外,规划还提出将进一步推进船舶企业的兼并重组,并以此为契机促进国内船舶企业做大做强。据知情人士介绍,未来多个部委将联合推出促进船舶企业兼并重组的配套政策,有望在财政和金融等多个方面给予支持。

  在近期召开的船舶工业调结构促转型增效益座谈会上,工信部提出了推进船舶工业未来发展的6项工作:一是继续把科技创新摆在行业发展全局的核心位置;二是要充分发挥市场在资源配置中的决定性作用,同时强化政府引导,着力化解过剩产能;三是将智能制造作为船舶工业管理升级和降本增效的主攻方向;四是全面推进中国船舶制造“品质升级”;五是着力培育一批优强企业,保证优质企业度过“寒冬”;六是要进一步深化军民融合,加大“引进来、走出去”的力度。

  “仅仅在供给侧积极地去产能,对于拉动中国船舶工业走出低谷是不够的,在供给侧结构性改革的同时,还需要加强需求侧的牵引,需要给需求侧企业以大力支持,使他们有动力在这方面有所作为。”中船重工总经理孙波介绍,船舶工业未来形势更加严峻,提早应对是当务之急,要集中精力和有限资金扶持优强企业,提升造船集中度,在国家及时给予政策支持的同时,企业也要尽最大努力,不断健身瘦体,苦练内功,在整合重组、降本增效、转型升级等方面取得成效,不断提升竞争力。记者 侯云龙 张彬

  风电行业产能过剩了,光伏行业产能过剩了,LED行业尚未起身就已倒下,新能源汽车行业也面临产能过剩的风险等等。这些都是被称作新兴产业的行业,也是国家产业政策大力鼓励的行业,却一个个显得极其短命,从起步到产能过剩只有短短的几年时间。

  事实上,无论是风电、光伏还是新能源汽车、LED,都是中国经济转型升级和结构调整必须迈出的重要步伐,也是加快传统产业转型升级的有力支撑。但是,却因为不顾客观条件一哄而上,导致这些新兴产业昙花一现。不仅如此,在风电和光伏行业,还留下了一大堆的矛盾和问题。

  殊不知,新兴产业并不是人人都能玩的道具。新兴产业发展既有自身的特点,也有自己的要求,绝不是几个人一凑、几个钱一投就能发展起来的。中国新兴产业的发展遭遇挫折,关键就在于对新兴产业的认识不足,对新兴产业了解不够,以为参与就是发展新兴产业,以为投资了就能从新兴产业中分得一份利益。可以这样说,在中国的新兴产业中,95%以上的投资者,都是在准备极不充分、条件极不具备的情况下,一头扎进去的。最终,只有被淘汰的份。

  新兴产业不只是产业“新”,更在于技术“新”。风电、光伏等之所以被称作新兴产业,就在于技术能够替代目前的传统产业,能够为传统产业的转型升级甚至淘汰提供新的力量、增添新的动力。如果新兴产业在技术上没有优势,就称不上是新兴产业。

  部分企业在进入新兴产业过程中,考虑的只是产业的“新”,而没有考虑技术的“新”,因此,绝大多数进入新兴产业行业的企业和投资者,都没有能够在技术上获得优势,没有在技术上处于领先地位,更多的是想借着产业的“新”捞眼前利益。运作快者,或许能够获得一时之利。运作慢者,则投资之日就是损失之时,竣工之日就是关闭之日。

  不顾客观条件的一哄而上,必定是不计代价、不讲成本的。而在市场经济条件下,不计代价、不讲成本的投资是最愚蠢的。在风电、光伏行业的“大跃进”中,一些企业不计代价不讲成本,最终出现损失和浪费。新兴产业发展中出现的风险,大多也抛给了银行和地方政府。如江西赛维和无锡尚德,最终的买单者都是银行和地方政府,包括广大纳税人。

  毫无疑问,发展新兴产业,必须依据客观经济发展规律、依据国际市场情况而定,而不是不分青红皂白地一哄而上。一方面,要健全新兴产业发展的各项制度,规范审批方面的各种程序,理顺政府与企业的关系,让企业在投资新兴产业时,不要盲目和冲动;另一方面,要加大对新兴产业投资项目的可行性研究和分析,特别是技术上的评价和考量,凡是技术缺乏创新的项目,原则上不予审批。反之,则予以大力支持。

  总之,新兴产业发展要大力支持,如何改变目前一哄而上、不计代价、不讲成本的现象,是各级政府和企业必须认真思考的问题。谭浩俊

  东北网11月16日讯 7日,赵某到哈尔滨西站派出所报案,说他捡到一个黑色钱包。经过一番周折,10日,失主史先生到哈尔滨西站派出所取回了遗失的钱包。

  经民警了解,赵某在通达街工商银行取钱时,卡刚插进提款机,就看到旁边有个钱包,在周围却没有找到失主。赵某翻看钱包,发现里面有一张12日哈尔滨西站始发的车票,他想自己也在西站附近上班,于是就把钱包送到了哈尔滨西站派出所。民警发现包内有现金1200余元,失主史先生的身份证、3张银行卡、多张票据和两张11月12日前往郑州的车票,但没找到任何联系方式。民警梁宇峰给该银行客服拨了电话,留下了哈尔滨西站派出所总值班的固定电话号码,并叮嘱接线员告诉失主史先生来取钱包。

  可是等了两天,史先生仍未来取钱包,于是在11月10日,民警通过钱包内身份证的身份信息与其户籍地派出所联系,查询到史先生父亲的电话。当史先生接到父亲的电话被告知钱包已找到时,却怎么都不相信钱包被找回,还以为骗子把电话都打到父亲那里了。

  随后,史先生接到了民警梁宇峰的电话,才相信钱包真的被找到。10日,史先生到哈尔滨西站派出所取回了遗失的钱包。(史德岩 朱红梅 吴瑶)

  东北网11月16日讯 在那位好心司机看来,这或许只是一次简单的助人为乐,不需要铭记,更不需要感恩。但在被帮助者刘阿姨和老伴眼里,危急时刻,好心司机几乎是帮老人抢回了半条命。

  刘阿姨说:“如果不是亲身经历,根本想象不到那时候情况有多危急,也体会不到我们多感激那位好心人。”

  将近20天了,受伤老人被缝合了将近100针的伤口已逐渐愈合,老夫妻急切地想找到那位好心的市民,想当面向做了好事却不愿留下姓名和联系方式的好人,郑重地说声:谢谢!

  花甲老人修理烟机受伤

  让胡路区60多岁的居民刘阿姨和老伴,大多时间独自居住。天气转冷以来,刘阿姨家的排烟机经常出现向室内倒灌风的情况,刘阿姨和老伴便商量着修理一下。因为怕麻烦,同时也想省些费用,刘阿姨的老伴决定自行修理排烟机。

  10月27日中午12点多,刘阿姨和老伴吃过中午饭,老伴便搬着凳子来到厨房修理排烟机,由于烟机位置比较高,老人需要站在凳子上才能够到。

  不一会儿,意外发生了,刘阿姨老伴的右手臂正伸进排烟机的通风管里修理,随着身体的晃动,老人脚下踩着的板凳突然倒了。老人的整个身体急速下沉,老人下意识地用手去抓排烟机通风道的一个沿儿,想减少身体倒向地面的冲击力。然而,看起来并不锋利的排烟机钢板,竟借着身体下沉的力道割破了老人的手掌,瞬间,鲜血顺着手臂流了下来。

  血流如注路边打车难

  刘阿姨发现老伴摔倒在地,赶忙跑上前将老伴扶起来,看到老伴被割伤的手血肉模糊,鲜血不停从伤口处涌出来。刘阿姨后来回忆称,当时老伴的伤口处简直就是在向外喷血。

  来不及多想,刘阿姨以最快的速度对老伴的伤口进行了简单包扎后,两人就冲出了家门,连件棉衣都没来得及穿。

  刘阿姨想过要打120,但想到在家里坐等救护车来,还不如直接打车去医院更节省时间,因为伤口处的血一刻不停地向外喷,实在太可怕了。

  为了减少流血量,刘阿姨的老伴用左手掐着伤口以上的手臂,刘阿姨一手搀着老伴,一手帮忙掐着受伤手臂。就这样,两人穿着单薄的衣物,来到小区附近的新潮学校北大门处,打算打车去往医院。

  在从楼里往外走的过程中,鲜血仍顺着老人的手臂不停往下淌。一位收废品的老人看到后,将一个鞋盒递给刘阿姨,刘阿姨就端着这个鞋盒,接着老伴手臂上流下来的血。

  然而,打车的过程并没有刘阿姨想得那么容易,几辆出租车到跟前停下后,看到两位老人满身是血,便直接将车开走了。

  好心司机停车帮忙

  时间一分一秒过去,由于大量失血,刘阿姨老伴的脸色开始变得惨白,虽然穿着单薄,但豆大的汗珠还是顺着老人的脸颊不停地流下来,整个人已经站立不稳。此时,刘阿姨也被吓得两腿发抖,如果不是尽快救治老伴的信念一直支撑着她,她也随时有倒下的可能。

  就在刘阿姨和老伴心急如焚时,路对面经过的一辆黑色轿车突然停了下来,司机从车上下来后送来一包纸巾,帮忙擦拭刘阿姨老伴手上的血,流血量太大,一包纸巾很快就被血液浸透了。

  看到情况紧急,男子随即让刘阿姨及老伴上了自己的车,快速开往最近的龙南医院。

  刘阿姨称,在车上,虽然一直用鞋盒子接着流下的血,但由于盒子里已经接了不少血,血液开始浸透盒子滴落下来,虽然一直很小心,但还是不可避免地弄到车上一些。

  到了龙南医院后,刘阿姨再三询问司机的姓名和电话,但对方最终也没有说,只说救人要紧。

  老两口要找到救命恩人

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