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                                                                                                                                                                          新潮娱乐官网

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                                                                                                                                                                            3月23日下午,上海市食药监局发布通报称,目前,公安部门已对此事涉嫌犯罪的8名当事人采取控制措施。文/本报记者 黄筱菁

                                                                                                                                                                            晚高峰过后,位于北京CBD的八王坟东公交车站被上千辆共享单车“围困”,不但长达百米的公交站区域被多个“单车群”占据,部分共享单车还将公交车的进出口堵住。公交站上负责管理秩序的志愿者说,由于此处是前往通州、燕郊等地客流的集散地,公交站被包围的主要原因是“来停放的多,被骑走的少。”

                                                                                                                                                                            北京青年报记者调查发现,随着共享单车投放数量的增加,部分地区已经出现了明显的潮汐现象,大量单车在个别地点堆积。有运营商将解决这个问题的办法寄希望于通过红包和游戏模式吸引市民将车骑走,但不少市民认为解决共享单车“潮汐聚集”还需要运营商负起责任,及时合理调配车辆。 昨天凌晨,共享单车“围困”公交车站 摄影/本报记者 陈志强

                                                                                                                                                                            公交车站堆积上千单车

                                                                                                                                                                            近日有网友反映,朝阳区大望路华贸中心对面被上千辆共享单车“围困”。在该网友提供的照片中,一辆公交车停靠在站台边,在公交车面前是数以千计的共享单车,部分共享单车已经占用了公交车道。

                                                                                                                                                                            昨天凌晨,北青报记者在八王坟东公交车站看到,长达百米的公交站区域被多个“单车群”占据,除了停在公交站台和人行道,还有许多单车直接“霸占”机动车道。一些单车直接被堆到了多辆单车上面,据了解,这是因为部分单车停放的位置影响到公交车出站,被人扔进了“车丛”中。

                                                                                                                                                                            据了解,由于在此乘公交前往通州、燕郊等地的乘客较多,不少人将共享单车停放在公交站周围,尽管工作人员在站台边上的栏杆上安放了不要乱停自行车的告示,但因周边场地有限,仍无法阻止乘客乱停车。

                                                                                                                                                                            单车占道打破站台秩序 昨天晚高峰时段,两辆共享单车“挂上”公交车 摄影/本报记者 屈畅

                                                                                                                                                                            昨天下午4点50分左右,北青报记者再次来到八王坟东公交站,在公交站的东西两侧,仍旧停放着300多辆共享单车。随着晚高峰的来临,不断有人将车停在车站附近,然后乘坐公交车离开。至晚7时左右,已有至少700余辆共享单车停在车站附近。

                                                                                                                                                                            苏女士是八王坟东公交站志愿者,她告诉北青报记者,刚看到共享单车的时候,她觉得非常好,但是随着投放数量增多,大量的单车开始堆积在公交站。“我们这些志愿者都是老人,有时候看到机动车道被堵了,还是会帮忙挪一挪。”

                                                                                                                                                                            让她感到困扰的是,尽管不停地劝导大家将车停在指定的位置,但车站附近堆积的共享单车还是一点点不断增加,最终的数量“已经成灾了”。

                                                                                                                                                                            苏女士介绍,她负责的这个站台是815路慢车的起点站,这一路公交车直达燕郊。“平时公交过来的时候,我们让车先停在‘坐席’的出口上,想要坐着的乘客就可以排这个队,车坐满之后,再往前开几步,就到了‘站席’的出口,着急回家的乘客可以从这个队伍上车回家。”

                                                                                                                                                                            苏女士说,“站席”和“坐席”分开之后,乘客之间因为抢座发生的争执少多了。“但是一个多礼拜前,‘站席’的出口就开始被共享单车堵住了。”另一位站台志愿者回忆,“一开始有人将单车停在‘站席’路边,大家也没在意,没想到停的车越来越多,最终‘站席’出口两侧堆满了各种颜色的共享单车,人过不来,车也靠不过去,站席的出口就这么废了。”

                                                                                                                                                                            公交司机称单车增加安全隐患

                                                                                                                                                                            闫师傅是815路的公交司机,他告诉北青报记者,很多公交车司机其实都对车站边停放的不断增加的共享单车忧心忡忡。

                                                                                                                                                                            当天并不值班的他说:“这些车已经影响到了行车的安全。原本公交车出口有两个车道,由于被共享单车侵占,就只有一个车道了。”他说,晚高峰时期,出站台的公交车非常多,两个车道尚且不够用,一个车道更增加了安全隐患。

                                                                                                                                                                            正说着,闫先生身后有两辆共享单车因为停在了公交车道上,“挂上”了路过的一辆公交车,闫先生上前将两辆单车从公交车上取下来,推到马路边的指定位置。“这种情况虽然并不常见,但也是安全隐患。对于我们司机来说,开车需要很小心,虽然是他人违章停车,但是如果不小心轧着了这些单车,还是司机要负责任。”

                                                                                                                                                                            大部分骑车者对闫先生劝导的规范停车表示理解,但也有人不肯配合。下午6点左右,一名骑着摩拜单车的女士将车停在了附近机动车道上。闫先生建议该女士将车停到指定的位置。“我的车要开走了,你赔得起吗?”该女士不顾劝阻,锁车之后径直走上了停在附近的公交车。

                                                                                                                                                                            多名违停者对北青报记者解释说,之所以将车停在机动车道是因为“看到很多人停在了这里”。此外,北青报记者发现,部分停车者选择在“单车群”外围方便的地方停车,导致“单车群”如滚雪球般占用的面积越来越大。

                                                                                                                                                                            单车过度扎堆谁来解围?

                                                                                                                                                                            对于八王坟东站出现的单车“围城”情况,一位现场志愿者分析说,这是因为“来停放的多,被骑走的少”。他告诉北青报记者,很多在车站周边写字楼上班的白领住在燕郊,因此下班后,他们会骑共享单车到该车站转乘公交车。由于该车站运送的乘客较多,因此积压了大量共享单车。而到了早上周边的白领上班时,乘坐的公交车停在了京通快速路对面的公交站,人们大多会选择骑走马路对面的共享单车。“其实每天停在这里的车并不是很多,但是进来的多,出去的少,久而久之就‘成灾’了。”

                                                                                                                                                                            北青报记者调查发现随着共享单车投放量的增加和使用的普及,本市多个交通枢纽和写字楼周边都出现了共享单车“扎堆”的情况,像八王坟东公交站出现的情况也并非个例。

                                                                                                                                                                            针对这种情况,昨天摩拜单车产品研发负责人邹嘉坦言,目前摩拜单车在运营过程中存在明显的潮汐现象。比如早高峰大量的车辆汇聚在地铁等交通节点处,而城市其他地区车辆较少。同样,有些区域市民需求量大,而有的区域则类似“城市黑洞”,有人骑车过去就很少有人骑过来。

                                                                                                                                                                            23日,摩拜单车宣布上线“红包车”,希望通过类似游戏的模式,吸引市民将车辆骑到更需要的地方,完成“任务”可以获得红包奖励。

                                                                                                                                                                            邹嘉介绍,之所以设置奖励,是希望市民能参与到单车运营调度中,从而提升车辆运转效率、降低车辆调配管理成本。“简单说,就是市民将车骑到更加合适的地方就能获得奖励。市民能帮助调配车辆,从而动态平衡不同时间、不同地域的车辆供给。”

                                                                                                                                                                            不过,北青报记者在采访期间,不少市民和志愿者则认为,除了在可能的条件下改善停车条件、引导市民主动合理停车,运营商更应该负起责任,及时调整单车的数量,避免这种扎堆的情况出现。

                                                                                                                                                                            昨天,交通运输部新闻发言人吴春耕在例行发布会上说,共享单车是城市交通的一个组成部分,在解决最后一公里的问题上发挥了积极作用,但由于共享单车是新的事物,也出现了一些问题。

                                                                                                                                                                            吴春耕说,交通运输部鼓励支持这种互联网+交通出行的创新方式,但政府部门要加强规范和指导,企业要承担管理责任,公众也要文明出行,从而共同促进共享单车的发展。

                                                                                                                                                                            文/本报记者 屈畅 实习记者 杨子希 朱晓敏

                                                                                                                                                                            线索提供/郭女士

                                                                                                                                                                            本报讯(记者 蒋若静)假如逝者遗体面部不幸完全损毁,该如何快速精准修复?今年1月,八宝山殡仪馆成立本市首个3D打印遗体修复工作室,逝者家属只需提供一张逝者正面照,即可用3D打印技术直接还原逝者生前的模样。

                                                                                                                                                                            据民政部101研究所工作人员介绍,3D打印技术是快速成形技术的一种,是将计算机设计出的三维数字模型分解成若干平面切片,由3D打印机把粉末状、液状或丝状塑料、砂等可粘合材料按照切片图形逐层叠加,最终堆积成完整物体的技术。该技术综合了数字建模技术、材料科学与化学等诸多方面的前沿技术,具备精确、个性化、高效等特点。而八宝山殡仪馆3D打印工作室,是民政部遗体防腐整容重点实验室,也是科技应用于殡葬领域的一次大胆尝试。

                                                                                                                                                                            八宝山殡仪馆遗体整容师曲杰表示,因交通事故、火灾、矿难、意外坠落、面部肿瘤等原因故去的人,常常因为面部受损或变形严重而无法直接举行告别仪式,不完整的遗体可能会加重逝者家属失去亲人的悲伤。而根据逝者生前形象进行面部塑形修复,则可以在某种程度上抚慰逝者亲属的心灵创伤。

                                                                                                                                                                            昨天下午,北京青年报记者来到3D打印工作室,发现里头并没有想象中的复杂,15平方米左右的工作间内,东侧一排桌子上放着两台电脑,与南侧靠墙位置的一台3D打印机相连,西侧放着1个陈列柜,里头陈列着十来个大小不一的成品,有的是刚刚打印出来的模子,有的则贴上了硅胶并画上妆容。个别成品乍一看还真以为是一张“人脸”。

                                                                                                                                                                            以往的遗体修复整容工作由遗体整容师手工操作完成,通过橡皮泥、石膏、油泥等材料,进行手工缝合、填充、固定,对遗体面部的外伤进行修补和重塑。不过,整容师手工修复耗时较长,效率不高,一般需要3-7天,而且整容效果也因整容师的个人技术能力而异。“我们不比专业美院雕塑专业出身的学生,有的遗体整个面部损毁,我们以前只能对着照片塑形,一点点逐步调整,一般只能求个大体上相似。”曲杰说。

                                                                                                                                                                            民政部101研究所工作人员拿着一个3D打印成品告诉北青报记者,“打印这样一张脸,大概只需10个小时,再加上后期打磨、化妆补色,最快12个小时即可完成整个修复工作。”针对面部部分受损的情况,则只需3个小时左右。这个系统方便、快捷、简单易学,都是一键式操作,殡葬工作人员半个小时内就能学习掌握。

                                                                                                                                                                            如果家属要追求更高的逼真度,还可以使用硅胶面皮。曲杰说,以往制作硅胶面皮,需要先按照逝者的照片用橡皮泥捏出一个人脸造型,再用石膏分别倒出一个阴模和一个阳模,再在两个模子中间的缝隙里灌入硅胶,在这个过程中,有时候会出现硅胶薄厚不均的现象。整个弄完得花一周左右。而使用3D打印技术,可直接打印出阴模和阳模,再在两个模子之间倒出硅胶面皮,整个过程只需3天,而且薄厚均匀、精确度也更高。摄影/本报记者 魏彤

                                                                                                                                                                            打印步骤

                                                                                                                                                                            第一步:打开电脑桌面上的“遗体面部数字建模系统”,导入逝者正面照,输入逝者基本信息,包括姓名、身份证号码、籍贯、民族、出生年月、联系人电话等,逝者基本资料入库。

                                                                                                                                                                            第二步:点击资料页面的“头模生成”,不到5秒钟,系统内自动生成了逝者面部轮廓及细节图,上面自动识别了68个面部识别特征点,包括逝者的脸型轮廓、眉毛、鼻子、嘴巴等主要部位,全面地描绘出了整个面部形象。这些特征点可以通过增加或清除进行面部微调。

                                                                                                                                                                            第三步:面部特征点调整完毕之后,点击“生成人脸”、“模型入库”,逝者面部的三维立体模型就出现了。这个三维立体模型还可以随着鼠标的转动随意转换视角和大小,便于直接观看整个脸型。

                                                                                                                                                                            第四步:将三维模型图保存成相应的工程文件,连接到相应的3D打印切片软件进行打印预览,并将生成的切片文件发送到打印机,点击“开始打印”,3D 打印机就开始工作了。10个小时左右就能够完成人脸打印工作。

                                                                                                                                                                            故事

                                                                                                                                                                            整容师整晚修复消防战士遗容

                                                                                                                                                                            曲杰说,一年会有大概20至30具特殊遗体送到八宝山殡仪馆进行遗体整容修复,大部分都是火灾、高空坠落、车祸等意外事故导致遗体面部损毁,修复起来并不是那么容易。2013年10月,石景山区苹果园南路的喜隆多商场着火,在火灾扑救过程中,石景山消防支队司令部参谋长刘洪坤(少校)、八大处中队副中队长刘洪魁(中尉)壮烈牺牲。

                                                                                                                                                                            两位战士的遗体被送到八宝山殡仪馆。刚送到殡仪馆时,两具遗体已经几乎完全烧焦,面部完全无法辨识,只剩下头骨,修复起来难度非常大。“家属第二天就要看,所以我们第二天就要完成修复工作。”当天值班的王壘和另一名同事接了这个活,两人从晚上7点开始为遗体进行面部修复再造,在遗体旁边一站就是一夜。

                                                                                                                                                                            由于只剩下骨架,面部的修复工作就直接在头骨上进行。在正式捏脸型之前,王壘还得把头骨上部分烧焦的组织剔除,使整个头颅看起来更加圆滑,以方便塑形。比照着逝者生前的照片,王壘开始在头骨上用橡皮泥一点一点地还原逝者的脸部轮廓。

                                                                                                                                                                            “一个人捏久了,三四个小时之后就会麻木,看不出哪里像,哪里不像。”王壘说。一晚上,两人在操作间里专注地不断修修补补,眼睛不够对称,就微调,鼻子大了些,就稍微往里摁一点。大概凌晨5点钟左右,两人总算熬夜完成了两具遗体的脸部修复工作,第二天早上顺利将逝者的遗体“完整”地交给了家属。

                                                                                                                                                                            曲杰告诉北青报记者,以前手工捏制的时候,并不能总是让家属满意。“有时候做的不够像,还会遭家属的冷言冷语,心里别提有多难受了。现在有了3D打印技术,不用像以前那样在遗体旁边整晚赶工,卫生防疫压力变小了,出来的相似度也更高了,相信也能让逝者家属更加满意。”文/本报记者 蒋若静

                                                                                                                                                                            相关新闻

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                                                                                                                                                                            举办公众开放日

                                                                                                                                                                            本报讯(记者 蒋若静)清明节来临之际,八宝山殡仪馆举办第二届公众开放日,接待洽谈室、守灵室、单体存放室、遗体整容室、遗体沐浴室、遗体火化室、遗体告别厅等场所悉数对外开放,让公众体会殡仪服务全流程。今年的公众开放日亮点颇多,包括花圈平价租赁、20余项免费便民举措、消毒机器人、没有挽联的追悼会等。

                                                                                                                                                                            八宝山殡仪馆始建于1958年,每年服务群众数百万人,承办告别会近万场,火化遗体2.2万余具。今年的公众开放日,八宝山殡仪馆展示了多项惠民举措,包括80%左右中低价位的殡葬用品,家属可根据自己的经济能力来选购。以骨灰盒为例,从几十元到上千元不等,对于城乡低保、优抚对象等保障类群体还免费提供骨灰盒及小型告别厅,百元以下骨灰盒常年保持3种,500元以下骨灰盒常年保持8种,不断档供应,仅去年一年就售出900个。

                                                                                                                                                                            八宝山殡仪馆还推出鲜花制品租赁服务,涵盖鲜花圈、鲜花篮等品种,与绢花圈组合提供。单个销售价格在800元和600元两个档次的鲜花圈,租赁只需300元和200元。免费上门服务、免费提供黑纱白花和免费寄存骨灰一个月等20余项惠民举措,也基本涵盖了家属治丧的各个环节。

                                                                                                                                                                          编辑:

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